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第224章 历史的车轮滚滚而来（第3页）

他认为用高压蒸汽能制造出功率大、体积小的蒸汽机车。

他采用圆柱体锅炉，使气压均匀分布，能承受三个大气压。

首创火筒，提高了燃烧效率，改进了烟囱的设计。

这种烟囱是后来火管的雏形，用铅制铆钉做安全阀门。

1804年，他造出新城堡号，这是世界上第一辆火车。

可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。

特里维西克被迫卖掉了专利，以维持生活。

他出身富贵，才华横溢，却并不踏实。

他不准备解决铁轨问题，去干别的了，做了一堆失败的生意，最后被困在南美洲。

在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。

1828年，特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国，五年后在贫病交加中死去。】

嬴政：有点可惜了，虽然第一个发明了蒸汽火车，但显然这个视频的主人公另有其人。

在瓦特发明出蒸汽机后，有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车，这一点也不奇怪。

就正如特里维西克利用蒸汽机，创造出了新城堡号蒸汽火车。

但是有些可惜，只因为铁轨被蒸汽火车压坏了，就自暴自弃放弃了蒸汽火车的研究。

这明显不是蒸汽火车的问题，而是铁轨的承受能力问题。

只要把铁轨造得更加坚实，能够承受住蒸汽火车的重压，说不定最后可以成功。

到了那个时候，蒸汽火车成功了，荣誉和金钱也会纷至沓来。

但谁让自己放弃呢，白白错过了一飞冲天的机会。

这怪不了其他人，要怪只能怪自己没有持之以恒的决心。

这让他不禁感慨，人生的际遇就是这般奇妙。