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第303章 世界最大机场北京大兴（第4页）

“按照总体规划，大兴机场远期容量为每年1亿以上人次，分为南北两个航站区。”

“建设的北航站楼及配套设施先期满足4500万人次，并可带动随后建设的南侧卫星厅，而达到7200万人次的北航站区容量目标。”

“机场外部交通由3条轨道线共同组成五纵两横的交通网络，集中汇聚于航站楼前。”

“具备了强大的民航运输能力，和通达的外部交通条件。”

“大兴机场将成为新的航空枢纽和综合交通枢纽，发挥服务北京、辐射周边的综合功能。”

“航站楼首次采用了双层出港高架桥，及楼内双层出港厅布局。”

“到港功能也分为国内，国际双层布置。”

“为大量的车辆停靠、值机办理、检查通道、行李处理等流程设施布置提供了必要条件，并控制了主楼平面尺度。”

“除了主体航站楼，及综合换乘中心外。”

“航站区还包括了楼前双层高架桥和地面道路、地下轨道车站、综合服务楼、两座停车楼和制冷站等交通及配套项目。”

“共同组成了一个建筑功能和技术系统都紧密衔接的大型交通枢纽综合体，总建筑面积约143万㎡。”

“四层值机大厅高19m，共设有9座值机岛。”

“提供了300个柜台位置，可选择人工和自助两种办票和行李托运服务。”

“值机岛分3组布置，中间5座为国际，东西各两座为国内，按航空公司联盟分区使用。”

“国际旅客值机后直行通过海关安检，再经连桥前往主楼南区出境边防现场。”

“两侧的国内旅客值机后，则需下行前往三层安检现场。”

“三层北区连接着下层高架车道，电子值机且无托运行李的国内出港旅客进入航站楼后，可直接前往安检现场。”

“简短的流线和平层的安检，都体现了国内快捷出港层的便利。”

“三层南区是国际出港，旅客经过四层边防下至商业区。”

“再分流去往中指廊的纯国际登机口，或两侧指廊可转换机位的国际登机口。”