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第302章 跨越古今的港珠澳大桥（第5页）
在桥梁界素有一种说法，北赵州，南洛阳。
洛阳桥的珍贵之处除了造福百姓外，还有它的造桥技艺。
可以说洛阳桥是所有名桥中科技含量最高的桥，是这个时代造桥技术的集大成者。
能在一公里多的水域上架起跨海梁式石构桥，不得不令人称赞。
洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途，让当地变得繁荣，充分发挥了洛阳桥的功能。
“港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧和港珠澳三地陆路联络线组成。”
“这种集桥、岛、隧为一体的结构体系，为港珠澳大桥所独有。”
“而在东西两座人工岛间，长达6.75公里的海底沉管隧道由33节沉管和一个最终接头对接组成，这也是大桥修建过程中最具难度的一环。”
“为了同时满足30万吨级巨轮通行、香港国际机场航线限高、控制珠江阻水率等需求，沉管隧道必须深埋在20多米的海底淤泥下。”
“以往的案例中，传统沉管隧道均为浅埋。”
“这种深达20米的施工作业没有任何标准可参考，也因此困扰了设计团队半年之久。”
“经过继日的细化方案、组织模型试验，设计团队提出了创新概念，从结构上解决了沉管深埋的问题。”
“从2013年5月首节沉管开始浮运安装，到2017年5月最终接头安装，沉管隧道的建设花了整整4年的时间。”
“由于海底基床泥沙软硬不一，沉管安装上去会因沉降不一产生断裂，大桥的建设团队又研发出挤密砂桩复合地基设计方法。”
“该方法使得整个海底基槽的总体沉降控制在10厘米以内，差异沉降控制在1厘米以内，创造了外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。”
“正因如此之高的建设难度，港珠澳大桥被誉为现代世界七大奇迹之一，创下了多项世界之最。”
“全长55公里，是世界第一长的跨海大桥。”
“海底沉管隧道全长6.75公里，是世界第一长的海底沉管隧道。”
“海底隧道最深48米，是世界第一深的沉管隧道。”
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